Обзор Alfa Romeo 156 Седан 2.5 V6 24V Turismo (Четырехдверная модель)
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 9.52 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 7.02 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 13.8 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 282 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 3 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП |
| Количество скоростей | 6 |
| Подача топлива | Впрыск |
| Расположение двигателя | Переднее поперечное |
| Ход цилиндров (мм) | 68.3 мм |
| Диаметр цилиндров (мм) | 88 мм |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | V6 |
| Коэффициент сжатия | 10.3:1 |
| Распределительный вал | DOHC |
| Количество клапанов | 24 |
| Объем двигателя | 2492 см3 |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 8 лет |
| Гарантия на окрашенные поверхности (лет) | 3 |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 9 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 9 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 100 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 1 г. |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 7.3 сек |
| Мощность двигателя | 190 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 142 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 6300 об/мин. |
| Крутящий момент | 221.7 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 5000 об/мин |
| Максимальная скорость | 228 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 205/55 WR15 |
| Размер задних шин | 205/55 WR15 |
| Размер запаски | 205/55 WR15 |
| Тип колес | 15" легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Высота | 1415 мм |
| Длина | 4430 мм |
| Колесная база | 2595 мм |
| Ширина | 1745 мм |
| Вес и объемы | |
| Объем топливного бака | 63 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 1820 |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 378 л. |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1400 кг |
| Вес | 1330 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
Наш блог
Топливное оборудование в современном автомобиле играет огромную роль в деле общей нормальной работы двигателя. Современные агрегаты требуют точной и качественной подачи топлива под определенным давлением. Если это правило нарушается, агрегат не сможет нормально и эффективно работать, начнет показывать самые разные сбои и неприятности. Топливные насосы в разных типах агрегатов отличаются. Разница касается не только тонких технических характеристик, но и в целом конструкции устройства. Оборудование должно работать максимально эффективно и точно, чтобы не вызвать нарушения в работе двигателя, а также не стать причиной неожиданной поломки при поездке. Ремонт топливной аппаратуры на современных авто становится все более сложным и непредсказуемо дорогим, так что стоит узнать больше о принципе работы данного оборудования.