2
3

Обзор Alfa Romeo 159 Седан 2.0 JTDM 16V (136 л. с.) Turismo (Четырехдверная модель)

Alfa Romeo 159 Седан 2.0 JTDM 16V (136 л. с.) Turismo (Четырехдверная модель)

Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим) 4.26 л/100 км
Трасса (л/100 км) 3.51 л/100 км
Город (л/100 км) 5.51 л/100 км
Выбросы
Выбросы CO2 134 г/км
Европейский стандарт выхлопных газов 5 ЕВРО
Двигатель и трансмиссия
Коробка передач МКПП
Количество клапанов 16
Количество скоростей 6
Подача топлива С турбонаддувом и интеркулером
Расположение двигателя Передняя поперечная
Ход цилиндров (мм) 90.4 мм
Диаметр цилиндров (мм) 83 мм
Расположение цилиндров В линию
Количество цилиндров 4
Коэффициент сжатия 16.5:1
Распределительный вал DOHC
Объем двигателя 1956 см3
Гарантия и безопасность
Гарантия от коррозии (лет) 8 лет
Гарантия на окрашенные поверхности (лет) 3
Стандартная гарантия - Пробег (км) 1 600 000 км
Стандартная гарантия (лет) 3 г.
Производительность
Разгон от 0 до 100 км/ч 9.9 сек
Мощность двигателя 136 л.с.
Мощность двигателя (кВт) 100 кВт
Мощность двигателя (об/мин) 4000 об/мин.
Крутящий момент (lbs-ft) 258 lbs-ft
Крутящий момент (кГм) 35.7 кГм
Крутящий момент 350 Нм
Крутящий момент (об/мин) 1750 об/мин
Максимальная скорость 203 км/ч
Колеса и шины
Размер передних шин 215/55 R16
Размер задних шин 215/55 R16
Размер запаски Компактное
Стиль колес DESIGN
Тип колес 16" легкосплавные диски
Габариты
Высота 1422 мм
Длина 4660 мм
Колесная база 2700 мм
Ширина 1828 мм
Вес и объемы
Кол-во мест 5 шт.
Радиус поворота (м) 11.1 м
Объем топливного бака 70 л.
Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) 405 л.
Максимальная нагрузка на крышу (кг) 80
Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) 1500 кг
Вес 1490 кг

Наш блог

Бензонасос не качает топливо – что делать, и как устранить неполадку
Бензонасос не качает топливо – что делать, и как устранить неполадку
6.07.2020
8 мин

В бензиновом автомобиле бензонасос является одним из центральных элементов системы подачи топлива в двигатель. Если устройство ломается, подача бензина становится невозможной, соответственно авто не заведется и не поедет. Заменить комплекс насоса с автоматикой достаточно сложно. На некоторых автомобилях нужно снимать бак, на других добираться до места установки через различные неудобные лючки. В современных авто с прямым впрыском или инжекторной системой подачи топлива бензонасос обычно располагается в баке вместе со всей необходимой автоматикой. Ранее в карбюраторных машинах часто размещали это устройство непосредственно в подкапотном пространстве, а создаваемое таким насосом давление было очень условным и часто непостоянным. Тем не менее, карбюратору этого хватало.

Чем дальше развивается бензиновая топливная аппаратура, тем более сложные конструкции бензонасосов используются. Это приводит к тому, что топливное оборудование начинает приносить определенные неприятности не только в плане надежности, но и в плане финансовых расходов на ремонт. Замена бензонасоса и аппаратуры, которая им управляет, на машинах среднего и дорогого сегмента сопоставима со стоимостью капремонта двигателя на старом практичном авто. Так что лучше соблюдать определенные рекомендации по эксплуатации топливной системы, чтобы избежать неприятных поломок. Если бензонасос не качает топливо, нужно устранить причину, и не всегда она будет скрываться в самом дорогостоящем узле системы подачи бензина.

Читать далее