Обзор Audi A4 Avant 2.0T FSI S Line (Пятидверная модель) Multitronic. С 2008 по настоящее время
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 6.1 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 4.93 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 8.11 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 172 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 4 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Распределительный вал | DOHC |
| Объем двигателя | 1984 см3 |
| Коэффициент сжатия | 9.6:1 |
| Расположение цилиндров | В линию |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров (мм) | 82.5 мм |
| Ход цилиндров (мм) | 92.8 мм |
| Коробка передач | Полуавтомат |
| Количество клапанов | 16 |
| Количество скоростей | 8 |
| Подача топлива | Впрыск топлива с турбонаддувом |
| Расположение двигателя | Север-юг |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 12 лет |
| Гарантия на окрашенные поверхности (лет) | 3 |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 9 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 9 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 100 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 3 г. |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 7.4 сек |
| Мощность двигателя | 211 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 155 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 4300 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 258 lbs-ft |
| Крутящий момент (кГм) | 36 кГм |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 1500 об/мин |
| Максимальная скорость | 241 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 245/40 R18 |
| Размер задних шин | 245/40 R18 |
| Размер запаски | Компактное |
| Стиль колес | 5 спицевые |
| Тип колес | 18" легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Высота | 1436 мм |
| Длина | 4703 мм |
| Колесная база | 2808 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Ширина (с зеркалами) (мм) | 2006 |
| Вес и объемы | |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 1430 л. |
| Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) | 490 л. |
| Максимальная грузоподъемность (кг) | 535 |
| Максимальная нагрузка на крышу (кг) | 90 |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1700 кг |
| Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) | 750 кг |
| Вес | 1530 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 11.4 м |
| Объем топливного бака | 65 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 2100 |
Фотогалерея
Наш блог
Топливная аппаратура в автомобиле должна работать исправно и качественно. Если насос или другой элемент дает сбой, двигатель не сможет работать ровно и эффективно. Появятся провалы оборотов и тяги, мотор может глохнуть и не заводиться. Современные двигатели очень требовательны к качеству подачи топлива. Если на диагностике мастер указал на определенные ошибки, связанные с давлением в рампе форсунок, стоит серьезно задуматься о замене топливного насоса. Именно насос чаще всего сдается в данной системе. Это наиболее нагруженная деталь топливной аппаратуры, поэтому ее менять приходится чаще всего. Обратить внимание стоит не только на давление, но и на прочие особенности работы данного узла.
Сегодня на нашем сайте мы предложим рейтинг производителей топливных насосов, чтобы вы лучше ориентировались на рынке запчастей для вашего автомобиля. Конечно, лучшим выбором для большинства марок будет именно оригинальный прибор. Но, к сожалению, его стоимость может оказаться слишком высокой. Поэтому неоригинальные заменители пользуются огромным спросом и позволяют покупателю экономить деньги. Пока неоригинальных комплектующих практически всегда чревата снижением ресурса эксплуатации оборудования. Но это снижение не столь ощутимо, как экономия на приобретении заменителей. Иногда разница ресурсов вовсе небольшая, а стоимость оригиналов и аналогов сильно отличается.