Обзор BMW 5-Series Touring 520i (Пятидверная модель) АКПП (00)
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 8.43 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 6.59 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 11.46 л/100 км |
| Выбросы | |
| CO (г/км) | 0.832 г/км |
| Выбросы CO2 | 242 г/км |
| HC (г/км) | 0.091 г/км |
| Уровень шума (дБ) | 70 дБ |
| NOx (г/км) | 0.005 |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 3 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Распределительный вал | DOHC |
| Объем двигателя | 2171 см3 |
| Коэффициент сжатия | 10.7 : 1 |
| Расположение цилиндров | V6 |
| Диаметр цилиндров (мм) | 80 мм |
| Ход цилиндров (мм) | 72 мм |
| Коробка передач | Полуавтомат |
| Количество клапанов | 24 |
| Количество скоростей | 5 |
| Подача топлива | Дистрибьютор впрыск топлива |
| Расположение двигателя | Север-юг |
| Количество цилиндров | 6 |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 6 лет |
| Гарантия на окрашенные поверхности (лет) | 3 |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 9 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 9 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 100 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 3 |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 10.5 сек |
| Мощность двигателя | 170 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 125 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 6250 об/мин. |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 3500 об/мин |
| Максимальная скорость | 217 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 205/65 R15 |
| Размер задних шин | 205/65 R15 |
| Размер запаски | 205/65 R15 |
| Стиль колес | в виде звезды спицевые |
| Тип колес | 7JX15 легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Высота | 1445 мм |
| Длина | 4805 мм |
| Колесная база | 2830 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) (мм) | 1932 |
| Вес и объемы | |
| Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) | 750 кг |
| Вес | 1700 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 11.3 м |
| Объем топливного бака | 70 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 2225 |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 1525 л. |
| Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) | 410 л. |
| Максимальная грузоподъемность (кг) | 600 |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1700 кг |
Наш блог
Датчик уровня топлива не является центральным элементом топливной системы. Тем не менее, его поломка может стать фатальной для водителя. Проблема в том, что сломанный датчик не показывает, сколько топлива осталось в баке. Поэтому у вас есть большой шанс остановиться посреди трассы вдалеке от заправочных станций без капли бензина в баке. Риск увеличивается в том случае, если поломка произошла в тот момент, когда вы не зафиксировали количество оставшегося топлива. Придется либо заправляться на ближайшей заправке до полного бака и сбрасывать суточный одометр, либо устранить неполадку максимально быстро. На некоторых автомобилях при поломке датчика уровня топлива компьютер начинает выдавать ошибки. В единицах современных авто со сложным программным обеспечением вполне может быть отказ топливной системы из-за неполадок датчика, но такая ситуация грозит только владельцам очень современных и технологичных автомобилей.
В большинстве случаев поломка датчика никак не скажется на особенностях эксплуатации автомобиля. Вы будете иметь возможность ехать без ограничений. Но вот автомобиль не оповестит вас о том, что пора заправляться. И для многих владельцев машин новость о том, что датчик вышел из строя, станет известной только в момент окончания бензина в баке. Стрелка уровня топлива замирает на одном месте и не отражает реальное положение вещей. Сегодня мы расскажем о способах проверки датчика, причинах его поломки, а также о методах самостоятельного ремонта. Следует внимательно отнестись к системе замера остатка топлива, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.