Обзор Ford Focus Универсал 1.6 TDCi Style (Пятидверная модель)
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 3.93 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 3.34 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 4.93 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 124 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 4 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем двигателя | 1560 см3 |
| Количество скоростей | 5 |
| Коробка передач | МКПП |
| Гарантия и безопасность | |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 9 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 9 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 100 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 3 г. |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 12.9 сек |
| Мощность двигателя | 90 л.с. |
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 205/55 R16 |
| Размер задних шин | 205/55 R16 |
| Размер запаски | Компактное |
| Стиль колес | Дизайнерские |
| Тип колес | 16" стальные |
| Габариты | |
| Высота | 1501 мм |
| Длина | 4472 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Ширина (с зеркалами) (мм) | 1991 |
| Вес и объемы | |
| Объем топливного бака | 52.7 л. |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 1525 л. |
| Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) | 482 л. |
| Кол-во мест | 5 шт. |
Фотогалерея
Наш блог
Поездка на автомобиле всегда таит в себе риски. И речь идет не только о серьезной опасности попадания в ДТП, но и о мелких неприятностях, таких как пробитое колесо. Многие водители не выезжают в дальнюю дорогу, если в автомобиле нет специального устройство для подкачки колес – компрессора. Нужно разобраться, какие бывают автомобильные компрессоры, как они работают, а также зачем нужно в багажнике держать такое устройство. Сегодня мы постараемся осветить все особенности эксплуатации, подбора автокомпрессора, а также расскажем о том, почему стоит уже сегодня отправиться в автомобильный магазин, если у вас такого устройства в автомобиле нет.
Начнем с того, что насосы бывают нескольких типов. Старые ручные модели вообще не подходят для автомобилей. Они создают слишком малое давление и не позволяют достаточно качественно наполнить покрышку воздухом. Они подходят разве что для велосипедов. Ножные варианты более подходящие, но все же неточные и заставляют автомобилиста достаточно долго работать ногой, прежде чем отправиться в безопасную поездку. И третий тип – это устройства, которые обладают автономным насосом-компрессором и выполняют работу без вашего личного участия. Достаточно подключить устройство к аккумулятору или в прикуриватель, чтобы техника начала качать колесо.