Обзор Hyundai Matrix Универсал 1.6 Комфорт (2009) (Пятидверная модель)
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 6.02 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 5.27 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 7.35 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 171 г/км |
| HC+NOx (г/км) | 0.01 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 4 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | В линию |
| Коэффициент сжатия | 10.0:1 |
| Объем двигателя | 1599 см3 |
| Распределительный вал | DOHC |
| Диаметр цилиндров (мм) | 76.5 мм |
| Ход цилиндров (мм) | 87 мм |
| Номер двигателя | G4ED-G |
| Коробка передач | МКПП |
| Количество клапанов | 16 |
| Количество скоростей | 5 |
| Подача топлива | Дистрибьютор впрыск топлива |
| Расположение двигателя | Передняя поперечная |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 6 лет |
| Гарантия на окрашенные поверхности (лет) | 5 |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 9 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 9 |
| Интервал сервиса (месяцев) | 12 |
| Интервал обслуживания - Пробег (км) | 15 000 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 1 600 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 5 г. |
| Интервал замены ремня ГРМ (месяцев) | 60 |
| Гарантия на ремень ГРМ - Пробег (км) | 50000 |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 12.6 сек |
| Мощность двигателя | 102 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 76 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 5800 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 104 lbs-ft |
| Крутящий момент (кГм) | 14 кГм |
| Крутящий момент | 141 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 4500 об/мин |
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 195/55 R15 |
| Размер задних шин | 195/55 R15 |
| Размер запаски | 195/55 R15 |
| Тип колес | 15" стальные |
| Габариты | |
| Колесная база | 2600 мм |
| Ширина | 1740 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Высота (с рейлингами на крыше) (мм) | 1685 мм |
| Длина | 4060 мм |
| Вес и объемы | |
| Объем топливного бака | 55 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 1800 |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 1300 л. |
| Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) | 365 л. |
| Максимальная грузоподъемность (кг) | 473 |
| Максимальная нагрузка на крышу (кг) | 70 |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1300 кг |
| Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) | 550 кг |
| Вес | 1327 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 10.4 м |
Наш блог
Топливное оборудование в современном автомобиле играет огромную роль в деле общей нормальной работы двигателя. Современные агрегаты требуют точной и качественной подачи топлива под определенным давлением. Если это правило нарушается, агрегат не сможет нормально и эффективно работать, начнет показывать самые разные сбои и неприятности. Топливные насосы в разных типах агрегатов отличаются. Разница касается не только тонких технических характеристик, но и в целом конструкции устройства. Оборудование должно работать максимально эффективно и точно, чтобы не вызвать нарушения в работе двигателя, а также не стать причиной неожиданной поломки при поездке. Ремонт топливной аппаратуры на современных авто становится все более сложным и непредсказуемо дорогим, так что стоит узнать больше о принципе работы данного оборудования.