Обзор Hyundai Trajet Минивэн 2.0 GSi (Пятидверная модель)
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 7.76 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 6.02 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 10.78 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 223 г/км |
| HC+NOx (г/км) | 0.14 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 3 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Распределительный вал | DOHC |
| Объем двигателя | 1997 см3 |
| Коэффициент сжатия | 10.0:1 |
| Расположение цилиндров | В линию |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров (мм) | 85 мм |
| Ход цилиндров (мм) | 88 мм |
| Коробка передач | МКПП |
| Количество клапанов | 16 |
| Подача топлива | Впрыск |
| Расположение двигателя | Переднее поперечное |
| Количество скоростей | 5 |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 6 лет |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 3 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 1 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 1 600 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 5 г. |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 13.1 сек |
| Мощность двигателя | 133 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 99 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 5750 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 137 lbs-ft |
| Крутящий момент | 186 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 4600 об/мин |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 215/65 R15 |
| Размер задних шин | 215/65 R15 |
| Размер запаски | 215/65 R15 |
| Тип колес | 6J x 15" стальные |
| Габариты | |
| Высота | 1760 мм |
| Длина | 4695 мм |
| Колесная база | 2830 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Вес и объемы | |
| Вес | 1828 кг |
| Кол-во мест | 7 шт. |
| Радиус поворота (м) | 11.3 м |
| Объем топливного бака | 65 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 2400 |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 523 л. |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1800 кг |
| Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) | 700 кг |
Наш блог
Топливное оборудование в современном автомобиле играет огромную роль в деле общей нормальной работы двигателя. Современные агрегаты требуют точной и качественной подачи топлива под определенным давлением. Если это правило нарушается, агрегат не сможет нормально и эффективно работать, начнет показывать самые разные сбои и неприятности. Топливные насосы в разных типах агрегатов отличаются. Разница касается не только тонких технических характеристик, но и в целом конструкции устройства. Оборудование должно работать максимально эффективно и точно, чтобы не вызвать нарушения в работе двигателя, а также не стать причиной неожиданной поломки при поездке. Ремонт топливной аппаратуры на современных авто становится все более сложным и непредсказуемо дорогим, так что стоит узнать больше о принципе работы данного оборудования.