Обзор Infiniti EX Кроссовер (Внедорожник) 3.0d (Мультимедиа +) (Пятидверная модель) АКПП
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 7.11 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 6.02 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 9.01 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 224 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 5 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем двигателя | 2993 см3 |
| Расположение цилиндров | V6 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение двигателя | Север-юг |
| Подача топлива | COMMON RAIL |
| Количество скоростей | 7 |
| Количество клапанов | 24 |
| Распределительный вал | DOHC |
| Коробка передач | Полуавтомат |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 12 лет |
| Гарантия на окрашенные поверхности (лет) | 3 |
| Интервал сервиса (месяцев) | 12 |
| Интервал обслуживания - Пробег (км) | 25 000 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 100 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 3 г. |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 7.9 сек |
| Мощность двигателя | 238 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 175 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 3750 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 406 lbs-ft |
| Крутящий момент (кГм) | 56.1 кГм |
| Крутящий момент | 550 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 1750 об/мин |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 225/55 R18 |
| Размер задних шин | 225/55 R18 |
| Размер запаски | комплект для ремонта |
| Стиль колес | 8 спицевые |
| Тип колес | 18" легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Высота | 1575 мм |
| Высота (с рейлингами на крыше) (мм) | 1600 мм |
| Длина | 4645 мм |
| Колесная база | 2800 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) (мм) | 2043 |
| Вес и объемы | |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 1175 л. |
| Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) | 340 л. |
| Вес | 1985 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 11.4 м |
| Объем топливного бака | 80 л. |
Наш блог
Поездка на автомобиле всегда таит в себе риски. И речь идет не только о серьезной опасности попадания в ДТП, но и о мелких неприятностях, таких как пробитое колесо. Многие водители не выезжают в дальнюю дорогу, если в автомобиле нет специального устройство для подкачки колес – компрессора. Нужно разобраться, какие бывают автомобильные компрессоры, как они работают, а также зачем нужно в багажнике держать такое устройство. Сегодня мы постараемся осветить все особенности эксплуатации, подбора автокомпрессора, а также расскажем о том, почему стоит уже сегодня отправиться в автомобильный магазин, если у вас такого устройства в автомобиле нет.
Начнем с того, что насосы бывают нескольких типов. Старые ручные модели вообще не подходят для автомобилей. Они создают слишком малое давление и не позволяют достаточно качественно наполнить покрышку воздухом. Они подходят разве что для велосипедов. Ножные варианты более подходящие, но все же неточные и заставляют автомобилиста достаточно долго работать ногой, прежде чем отправиться в безопасную поездку. И третий тип – это устройства, которые обладают автономным насосом-компрессором и выполняют работу без вашего личного участия. Достаточно подключить устройство к аккумулятору или в прикуриватель, чтобы техника начала качать колесо.