Обзор Jaguar X-Type Седан 2.5 V6 (Четырехдверная модель)
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 8 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 6.05 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 11.4 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 234 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 3 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Распределительный вал | QUAD CAM |
| Объем двигателя | 2495 см3 |
| Коэффициент сжатия | 10.3:1 |
| Расположение цилиндров | V6 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндров (мм) | 81.6 мм |
| Ход цилиндров (мм) | 79.5 мм |
| Коробка передач | МКПП |
| Количество клапанов | 24 |
| Количество скоростей | 5 |
| Подача топлива | Дистрибьютор впрыск топлива |
| Расположение двигателя | Север-юг |
| Гарантия и безопасность | |
| Гарантия от коррозии (лет) | 6 лет |
| Гарантия на окрашенные поверхности (лет) | 3 |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 4 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 1 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 1 600 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 3 |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 7.9 сек |
| Мощность двигателя | 194 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 145 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 6800 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 180 lbs-ft |
| Крутящий момент | 244 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 3000 об/мин |
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 205/50 R16 |
| Размер задних шин | 205/50 R16 |
| Размер запаски | 205/50 R16 |
| Стиль колес | X-10 |
| Тип колес | 6.5X16" легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Высота | 1392 мм |
| Длина | 4672 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Ширина | 1789 мм |
| Ширина (с зеркалами) (мм) | 2003 |
| Вес и объемы | |
| Объем топливного бака | 61.5 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 2035 |
| Вместимость багажника с разложенными сидениями (л.) | 452 л. |
| Максимальная нагрузка на крышу (кг) | 75 |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1500 кг |
| Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) | 750 кг |
| Вес | 1555 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 10.84 м |
Наш блог
Топливная аппаратура в автомобиле должна работать исправно и качественно. Если насос или другой элемент дает сбой, двигатель не сможет работать ровно и эффективно. Появятся провалы оборотов и тяги, мотор может глохнуть и не заводиться. Современные двигатели очень требовательны к качеству подачи топлива. Если на диагностике мастер указал на определенные ошибки, связанные с давлением в рампе форсунок, стоит серьезно задуматься о замене топливного насоса. Именно насос чаще всего сдается в данной системе. Это наиболее нагруженная деталь топливной аппаратуры, поэтому ее менять приходится чаще всего. Обратить внимание стоит не только на давление, но и на прочие особенности работы данного узла.
Сегодня на нашем сайте мы предложим рейтинг производителей топливных насосов, чтобы вы лучше ориентировались на рынке запчастей для вашего автомобиля. Конечно, лучшим выбором для большинства марок будет именно оригинальный прибор. Но, к сожалению, его стоимость может оказаться слишком высокой. Поэтому неоригинальные заменители пользуются огромным спросом и позволяют покупателю экономить деньги. Пока неоригинальных комплектующих практически всегда чревата снижением ресурса эксплуатации оборудования. Но это снижение не столь ощутимо, как экономия на приобретении заменителей. Иногда разница ресурсов вовсе небольшая, а стоимость оригиналов и аналогов сильно отличается.