Обзор Jaguar X-Type Седан 3.0 V6 Indianapolis (Четырехдверная модель) АКПП
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 8.74 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 6.48 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 12.62 л/100 км |
| Выбросы | |
| Выбросы CO2 | 249 г/км |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 3 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Распределительный вал | QUAD CAM |
| Объем двигателя | 2968 см3 |
| Коэффициент сжатия | 10.5:1 |
| Расположение цилиндров | V6 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндров (мм) | 89 мм |
| Ход цилиндров (мм) | 79.5 мм |
| Количество клапанов | 24 |
| Количество скоростей | 5 |
| Подача топлива | Дистрибьютор впрыск топлива |
| Расположение двигателя | Север-юг |
| Коробка передач | Автомат |
| Гарантия и безопасность | |
| Передний/боковой удар (макс. 10) | 4 |
| Безопасность пешеходов (макс. 10) | 1 |
| Стандартная гарантия - Пробег (км) | 1 600 000 км |
| Стандартная гарантия (лет) | 3 г. |
| Производительность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 7.1 сек |
| Мощность двигателя | 231 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 169 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 6800 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 209 lbs-ft |
| Крутящий момент | 284 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 3000 об/мин |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 225/40ZR18 |
| Размер задних шин | 225/40ZR18 |
| Размер запаски | 225/40ZR18 |
| Стиль колес | INDIANAPOLIS |
| Тип колес | 7.5x18" легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Высота | 1392 мм |
| Длина | 4672 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Ширина | 1998 мм |
| Ширина (с зеркалами) (мм) | 1789 |
| Вес и объемы | |
| Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 1500 кг |
| Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) | 750 кг |
| Вес | 1595 кг |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 10.84 м |
| Объем топливного бака | 61.5 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 2075 |
| Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) | 452 л. |
| Максимальная грузоподъемность (кг) | 480 |
| Максимальная нагрузка на крышу (кг) | 75 |
Наш блог
Топливное оборудование в современном автомобиле играет огромную роль в деле общей нормальной работы двигателя. Современные агрегаты требуют точной и качественной подачи топлива под определенным давлением. Если это правило нарушается, агрегат не сможет нормально и эффективно работать, начнет показывать самые разные сбои и неприятности. Топливные насосы в разных типах агрегатов отличаются. Разница касается не только тонких технических характеристик, но и в целом конструкции устройства. Оборудование должно работать максимально эффективно и точно, чтобы не вызвать нарушения в работе двигателя, а также не стать причиной неожиданной поломки при поездке. Ремонт топливной аппаратуры на современных авто становится все более сложным и непредсказуемо дорогим, так что стоит узнать больше о принципе работы данного оборудования.