Обзор Jaguar XK Кабриолет 5.0 V8 Portfolio (Двухдверная модель) АКПП
| Расход топлива | |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный режим) | 9.48 л/100 км |
| Трасса (л/100 км) | 6.69 л/100 км |
| Город (л/100 км) | 14.3 л/100 км |
| Выбросы | |
| CO (г/км) | 0.266 г/км |
| Выбросы CO2 | 264 г/км |
| HC (г/км) | 0.023 г/км |
| Уровень шума (дБ) | 73 дБ |
| NOx (г/км) | 0.012 |
| Европейский стандарт выхлопных газов | 5 ЕВРО |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Количество клапанов | 32 |
| Коробка передач | Полуавтомат |
| Количество цилиндров | 8 |
| Объем двигателя | 5000 см3 |
| Коэффициент сжатия | 11.5:1 |
| Расположение цилиндров | V8 |
| Количество скоростей | 6 |
| Гарантия и безопасность | |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 5.2 сек |
| Мощность двигателя | 385 л.с. |
| Мощность двигателя (кВт) | 287 кВт |
| Мощность двигателя (об/мин) | 6500 об/мин. |
| Крутящий момент (lbs-ft) | 380 lbs-ft |
| Крутящий момент (кГм) | 39 кГм |
| Крутящий момент | 515 Нм |
| Крутящий момент (об/мин) | 3500 об/мин |
| Максимальная скорость | 249 км/ч |
| Колеса и шины | |
| Размер передних шин | 255/35 R20 |
| Размер задних шин | 285/30 R20 |
| Размер запаски | комплект для ремонта |
| Стиль колес | KALIMNOS |
| Тип колес | 20" легкосплавные диски |
| Габариты | |
| Длина | 479 мм |
| Вес и объемы | |
| Объем топливного бака | 71 л. |
| Максимальная разрешенная масса (кг) | 2075 |
| Кол-во мест | 5 шт. |
| Радиус поворота (м) | 11.3 м |
Фотогалерея
Наш блог
Топливное оборудование в современном автомобиле играет огромную роль в деле общей нормальной работы двигателя. Современные агрегаты требуют точной и качественной подачи топлива под определенным давлением. Если это правило нарушается, агрегат не сможет нормально и эффективно работать, начнет показывать самые разные сбои и неприятности. Топливные насосы в разных типах агрегатов отличаются. Разница касается не только тонких технических характеристик, но и в целом конструкции устройства. Оборудование должно работать максимально эффективно и точно, чтобы не вызвать нарушения в работе двигателя, а также не стать причиной неожиданной поломки при поездке. Ремонт топливной аппаратуры на современных авто становится все более сложным и непредсказуемо дорогим, так что стоит узнать больше о принципе работы данного оборудования.