2
3

Обзор Nissan Primera Универсал 2.0 TD S (Пятидверная модель)

Nissan Primera Универсал 2.0 TD S (Пятидверная модель)

Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим) 5.59 л/100 км
Трасса (л/100 км) 4.76 л/100 км
Город (л/100 км) 7.2 л/100 км
Выбросы
CO (г/км) 0.374 г/км
Выбросы CO2 188 г/км
HC+NOx (г/км) 0.594 г/км
Уровень шума (дБ) 70.9 дБ
Частицы 0.032
Европейский стандарт выхлопных газов 2 ЕВРО
Двигатель и трансмиссия
Распределительный вал SOHC
Объем двигателя 1974 см3
Коэффициент сжатия 22.2:1
Расположение цилиндров В линию
Количество цилиндров 4
Ход цилиндров (мм) 88 мм
Коробка передач МКПП
Количество клапанов 8
Количество скоростей 5
Подача топлива Непрямой впрыск топлива
Расположение двигателя Поперечное
Диаметр цилиндров (мм) 84.5 мм
Гарантия и безопасность
Гарантия от коррозии (лет) 6 лет
Гарантия на окрашенные поверхности (лет) 3
Передний/боковой удар (макс. 10) 9
Безопасность пешеходов (макс. 10) 9
Стандартная гарантия - Пробег (км) 100 000 км
Стандартная гарантия (лет) 3 г.
Производительность
Крутящий момент (об/мин) 2400 об/мин
Максимальная скорость 171 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч 14.6 сек
Мощность двигателя 90 л.с.
Мощность двигателя (кВт) 66 кВт
Мощность двигателя (об/мин) 4400 об/мин.
Крутящий момент (lbs-ft) 131 lbs-ft
Крутящий момент 177 Нм
Колеса и шины
Размер передних шин 185/65 HR15
Размер задних шин 185/65 HR15
Размер запаски компактное
Тип колес 15 стальные
Габариты
Высота 1410 мм
Высота (с рейлингами на крыше) (мм) 1450 мм
Длина 4579 мм
Колесная база 2600 мм
Ширина 1715 мм
Вес и объемы
Объем топливного бака 60 л.
Максимальная разрешенная масса (кг) 1820
Вместимость багажника со сложенными сидениями (л.) 430 л.
Максимальная грузоподъемность (кг) 430
Максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) 1075 кг
Максимальная масса для буксировки без тормозов (кг) 500 кг
Вес 1390 кг
Кол-во мест 5 шт.
Радиус поворота (м) 11 м

Наш блог

Выгодно ли покупать авто с пробегом из Европы?
Выгодно ли покупать авто с пробегом из Европы?
28.05.2020
9 мин

Когда российский автолюбитель задумывается о смене транспортного средства и покупке подержанного автомобиля, мысли автоматически возвращаются к идее ввоза авто из другой страны. К примеру, из Европы или Японии везут достаточно много машин и ставят их успешно на учет в России. Учитывая разницу в ценах на подержанный транспорт в РФ и Европе, это может стать прекрасным решением для покупателя. На первый взгляд все выглядит просто замечательно: едем в Европу, гуляем пару дней по красивым улочкам старинного города, выбираем и покупаем автомобиль и с ветерком везем его в Россию на оформление. Но на поверку все выходит значительно сложнее. Доставка и таможенное оформление авто в России – это не самая простая процедура.

Во-первых, таможенные платежи на подержанный транспорт в нашей стране драконовские. Именно они удерживают достаточно высокий уровень цен на вторичном рынке. Во-вторых, ввозить автомобили с нормами выбросов Евро-4 и ниже нельзя. Вы можете ввезти только машину Евро-5, а это довольно новый транспорт. К сожалению, цена такого транспорта в Европе не предлагает столь ощутимой разницы с российскими ценами, как, к примеру, стоимость автомобилей Евро-4. Также не нужно забывать, что машину придется подготовить, получить ряд сертификатов и прочих документов, от списка которых вам сразу же может перехотеться покупать автомобиль в ЕС. Давайте рассмотрим все по порядку.

Читать далее