Что лучше Aston Martin DB9 или Daihatsu Charade?
Внешний вид
 |
 |
11 причина купить Aston Martin DB9
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше цилиндров | 12 и 3 | На 9 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводиться. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание. |
| Больше степень сжатия | 10.3 и 10.1 | На 2% или на 0.2. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности |
| Больше диаметр поршней | 89 мм и 72 мм | На 19% больше или на 17мм. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Больше мощность двигателя | 450 л.с. и 58 л.с. 335 кВт и 43 кВт |
На 87% больше или на 392 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог! |
| Больше крутящий момент | 570 Нм и 91 Нм 420 lbs-ft и 67.1 lbs-ft |
На 84% больше или на 479 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон. |
| Производительность | ||
| Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч | 4.7 сек и 12.2 сек | На 7.5 сек. |
| Больше максимальная скорость | 299 км/ч и 159 км/ч | На 140 км/ч |
| Масса и объем | ||
| Больше минимальный объем багажника | 172 л. и 157 л. | На 9% или на 15 л. |
| Больше объем топливного бака | 80 л. и 36 л. | На 55% или на 44 л. |
| Больше максимальная разрешенная масса | 2010 кг и 1200 кг | На 40% или на 810 кг |
| Гарантия | ||
| Больше гарантия от коррозии | 10 лет и 6 лет | На 40% или на 4 года |
13 причины купить Daihatsu Charade
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше ход поршней | 81 мм и 79.5 мм | На 2% больше или на 1.5 мм. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ |
| Расход топлива | ||
| Меньше расход топлива (Смешанный режим) | 4.01 л/100 км и 14.94 л/100 км | На 273% или на 10.93 л/100 км |
| Меньше расход топлива (Трасса) | 3.43 л/100 км и 10.68 л/100 км | На 211% или на 7.25 л/100 км |
| Меньше расход топлива (Город) | 5.01 л/100 км и 22.06 л/100 км | На 340% или на 17.05 л/100 км |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросы CO2 | 114 г/км и 421 г/км | На 269% или на 307 г/км |
| Меньше уровень шума | 70.2 дБ и 75 дБ | На 7% или на 4.8 дБ |
| Меньше выбросы CO | 0.394 г/км и 0.636 г/км | На 61% или на 0.242 г/км |
| Меньше выбросы HC | 0.044 г/км и 0.054 г/км | На 23% или на 0.01 г/км |
| Масса и объем | ||
| Больше максимальная грузоподъемность | 480 кг и 300 кг | На 38% или на 180 кг |
| Гарантия | ||
| Больше стандартная гарантия (лет) | 3г. и 2г. | На 33% или на 1г. |
| Другие характеристики | ||
| Меньше вес | 720 кг и 1710 кг | На 138% или на 990 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т.д. |
| Меньше радиус разворота | 8.4 м и 11.5 м | На 37% или на 3.1 м |
| Больше мест | 5 шт. и 4 шт. | На 1 шт. |
Нейтральные причины Aston Martin DB9 vs. Daihatsu Charade
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 5935 см3 и 989 см3 | На 83% или на 4946 см3 больше |
| Расположение цилиндров | V12 и В линию | |
| Распределительный вал | QUAD CAM и DOHC VVT | |
| Подача топлива | Впрыск топлива и Дистрибьютор впрыск топлива | |
| Количество скоростей | 6 и 5 | На 1 больше |
| Габариты | ||
| Длина | 4710 мм и 3410 мм | На 28% или на 1300 мм больше |
| Ширина | 1875 мм и 1475 мм | На 21% или на 400 мм больше |
| Высота | 1270 мм и 1500 мм | На 15% или на 230 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2740 мм и 2375 мм | На 13% или на 365 мм больше |
| Размер передних шин | 235/40 ZR19 и 155/65 R13 | |
| Размер задних шин | 275/35 ZR19 и 155/65 R13 | |
| Тип колес | 19" легкосплавные диски и 13" стальные | |
*Характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года производства(взяты параметры последних выпускаемых модификаций)
