Что лучше Dodge Avenger или Subaru B9 Tribeca?
Внешний вид
 |
 |
12 причины купить Dodge Avenger
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше степень сжатия | 18.0 и 10.7 | На 41% или на 7.3. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности |
| Больше ход поршней | 95.5 мм и 80 мм | На 16% больше или на 15.5мм. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ |
| Больше крутящий момент | 310 Нм и 297 Нм 229 lbs-ft и 219 lbs-ft |
На 4% больше или на 13 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон. |
| Производительность | ||
| Больше максимальная скорость | 203 км/ч и 195 км/ч | На 8 км/ч |
| Расход топлива | ||
| Меньше расход топлива (Смешанный режим) | 5.18 л/100 км и 10.26 л/100 км | На 98% или на 5.08 л/100 км |
| Меньше расход топлива (Трасса) | 4.26 л/100 км и 7.95 л/100 км | На 87% или на 3.69 л/100 км |
| Меньше расход топлива (Город) | 6.86 л/100 км и 14.3 л/100 км | На 108% или на 7.44 л/100 км |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросы CO2 | 170 г/км и 291 г/км | На 71% или на 121 г/км |
| Масса и объем | ||
| Больше объем топливного бака | 64.3 л. и 64 л. | На 0% или на 0.3 л. |
| Гарантия | ||
| Больше гарантия на окрашенные поверхности | 7 лет и 3 года | На 57% или на 4 года |
| Другие характеристики | ||
| Меньше вес | 1635 кг и 1895 кг | На 116% или на 1895 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т.д. |
| Меньше радиус разворота | 11.1 м и 11.4 м | На 3% или на 0.3 м |
10 причин купить Subaru B9 Tribeca
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше цилиндров | 6 и 4 | На 2 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводиться. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание. |
| Больше диаметр поршней | 89.2 мм и 81 мм | На 9% больше или на 8.2мм. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Больше мощность двигателя | 245 л.с. и 138 л.с. 180 кВт и 103 кВт |
На 44% больше или на 107 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог! |
| Производительность | ||
| Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч | 9.7 сек и 12 сек | На 2.3 сек. |
| Масса и объем | ||
| Больше минимальный объем багажника | 525 л. и 441 л. | На 16% или на 84 л. |
| Больше максимальная разрешенная масса | 2586 кг и 2040 кг | На 21% или на 546 кг |
| Больше максимальная грузоподъемность | 691 кг и 405 кг | На 41% или на 286 кг |
| Больше максимальная масса для буксировки без тормозов | 750 кг и 450 кг | На 40% или на 300 кг |
| Больше максимальная масса для буксировки с тормозами | 2000 кг и 1350 кг | На 33% или на 650 кг |
| Гарантия | ||
| Больше гарантия от коррозии | 12 лет и 7 лет | На 42% или на 5 лет |
Нейтральные причины Dodge Avenger vs. Subaru B9 Tribeca
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Обороты | 4000 об/мин и 6600 об/мин | На 39% или на 2600 об/мин меньше. |
| Объем двигателя | 1968 см3 и 3000 см3 | На 34% или на 1032 см3 меньше |
| Расположение цилиндров | В линию и Горизонтально расположенные | |
| Подача топлива | COMMON RAIL и Дистрибьютор впрыск топлива | |
| Количество скоростей | 6 и 5 | На 1 больше |
| Габариты | ||
| Длина | 4850 мм и 4855 мм | На 0% или на 5 мм меньше |
| Ширина | 1843 мм и 1880 мм | На 2% или на 37 мм меньше |
| Высота | 1497 мм и 1675 мм | На 11% или на 178 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2765 мм и 2750 мм | На 1% или на 15 мм больше |
| Размер передних шин | 215/60 R17 и 255/55 R18 | |
| Размер задних шин | 215/60 R17 и 255/55 R18 | |
| Тип колес | 17" стальные и 18" легкосплавные диски | |
*Характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года производства(взяты параметры последних выпускаемых модификаций)
