Что лучше Dodge SRT-10 или Suzuki Jimny?
Внешний вид
 |
 |
11 причина купить Dodge SRT-10
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше цилиндров | 10 и 4 | На 6 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводиться. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание. |
| Больше степень сжатия | 9.6 и 9.5 | На 1% или на 0.1. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности |
| Больше диаметр поршней | 102.4 мм и 78 мм | На 24% больше или на 24.4мм. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Больше ход поршней | 100.6 мм и 69.5 мм | На 31% больше или на 31.1мм. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ |
| Больше мощность двигателя | 500 л.с. и 85 л.с. 372 кВт и 63 кВт |
На 83% больше или на 415 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог! |
| Больше крутящий момент | 712 Нм и 110 Нм 525 lbs-ft и 81.1 lbs-ft |
На 85% больше или на 602 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон. |
| Производительность | ||
| Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч | 4.9 сек и 14.1 сек | На 9.2 сек. |
| Больше максимальная скорость | 306 км/ч и 140 км/ч | На 166 км/ч |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросы HC | 0.039 г/км и 0.046 г/км | На 18% или на 0.007 г/км |
| Масса и объем | ||
| Больше объем топливного бака | 70 л. и 40 л. | На 43% или на 30 л. |
| Больше максимальная разрешенная масса | 1675 кг и 1420 кг | На 15% или на 255 кг |
11 причина купить Suzuki Jimny
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше клапанов на цилиндр | 4 и 2 | На 2 клапана на цилиндр больше. Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов |
| Расход топлива | ||
| Меньше расход топлива (Смешанный режим) | 6.1 л/100 км и 17.61 л/100 км | На 189% или на 11.51 л/100 км |
| Меньше расход топлива (Трасса) | 5.18 л/100 км и 11.03 л/100 км | На 113% или на 5.85 л/100 км |
| Меньше расход топлива (Город) | 7.84 л/100 км и 28.78 л/100 км | На 267% или на 20.94 л/100 км |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросы CO2 | 174 г/км и 489 г/км | На 181% или на 315 г/км |
| Меньше уровень шума | 73.5 дБ и 75 дБ | На 2% или на 1.5 дБ |
| Меньше выбросы CO | 0.557 г/км и 0.64 г/км | На 15% или на 0.083 г/км |
| Масса и объем | ||
| Больше максимальная грузоподъемность | 350 кг и 129 кг | На 63% или на 221 кг |
| Другие характеристики | ||
| Меньше вес | 1070 кг и 1546 кг | На 44% или на 476 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т.д. |
| Меньше радиус разворота | 9.8 м и 12.4 м | На 27% или на 2.6 м |
| Больше мест | 4 шт. и 2 шт. | На 2 шт. |
Нейтральные причины Dodge SRT-10 vs. Suzuki Jimny
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Обороты | 5600 об/мин и 6000 об/мин | На 7% или на 400 об/мин меньше. |
| Объем двигателя | 8277 см3 и 1328 см3 | На 84% или на 6949 см3 больше |
| Расположение цилиндров | V10 и В линию | |
| Распределительный вал | OHV и DOHC VVT | |
| Количество скоростей | 6 и 5 | На 1 больше |
| Габариты | ||
| Длина | 4459 мм и 3625 мм | На 19% или на 834 мм больше |
| Ширина | 1911 мм и 1600 мм | На 16% или на 311 мм больше |
| Высота | 1210 мм и 1655 мм | На 27% или на 445 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2510 мм и 2250 мм | На 10% или на 260 мм больше |
| Размер передних шин | 275/35 ZR18 и 205/70 R15 | |
| Размер задних шин | 345/30 ZR19 и 205/70 R15 | |
| Тип колес | 19" легкосплавные диски и 15" легкосплавные диски | |
*Характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года производства(взяты параметры последних выпускаемых модификаций)
