Что лучше: Cadillac BLS или Daimler Super Eight?

1 причина купить Cadillac BLS

1. Лучше коэффициент сжатия
   На 4% или на 0.4 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
   

   9.5 коэффициент сжатия

   9.1 коэффициент сжатия

5 причин купить Daimler Super Eight

1. Больше количество цилиндров
   На 4 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
   

   4 количество цилиндров

   8 количество цилиндров

2. Ход поршня длинее
   На 5% или на 4.3 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
   

   86 мм Ход поршня

   90.3 мм Ход поршня

3. Больше мощность двигателя
   На 48% или на 190 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
   

   210 л.с. мощность двигателя

   400 л.с. мощность двигателя

4. Больше крутящий момент
   На 46% или на 253 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
   

   300 Нм при 2500 об/мин крутящий момент

   553 Нм при 3500 об/мин крутящий момент

5. Больше объем двигателя
   На 52% или на 2198 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
   

   1998 см3 объем двигателя

   4196 см3 объем двигателя

Нейтральные причины Cadillac BLS и Daimler Super Eight

1. Расположение двигателя
   

   Спереди, поперечно Расположение двигателя

   Спереди, продольно Расположение двигателя

2. Расположение цилиндров
   

   Рядное Расположение цилиндров

   V-образное Расположение цилиндров

3. Подача топлива
   

   Многоточечный впрыск

   Многоточечный впрыск