Какой объем двигателя у Alfa Romeo 159
159 Sportwagon
| Внешний вид | Модификация | Объём двигателя |
|---|---|---|
С 2006 по 2011 |
1.75 TBi Elegante | 1742 см3 |
| 1.75 TBi Lusso | 1742 см3 | |
| 1.75 TBi TI | 1742 см3 | |
| 1.75 TBi Turismo | 1742 см3 | |
| 1.75 TBi Turismo Sport | 1742 см3 | |
| 1.8 MPI | 1796 см3 | |
| 1.8 MPI Lusso | 1796 см3 | |
| 1.8 MPI Turismo | 1796 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V Elegante | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16v Lusso | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V TI | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16v Turismo | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V Turismo Sport | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 8V | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 8V ECO Turismo | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 8V ECO Turismo Sport | 1910 см3 | |
| 1.9 JTS Turismo | 1859 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Elegante | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Lusso | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V TI | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Turismo | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Turismo Sport | 1956 см3 | |
| 2.2 JTS | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS Elegante | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS Lusso | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS TI | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS Turismo | 2198 см3 | |
| 2.4 JTDM | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Elegante | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Lusso | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Q4 Lusso | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Q4 TI | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM TI | 2387 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Elegante | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Lusso | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Q4 Lusso | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Q4 TI | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS TI | 3195 см3 |
159 Седан
| Внешний вид | Модификация | Объём двигателя |
|---|---|---|
С 2006 по 2011 |
1.75 TBi Elegante | 1742 см3 |
| 1.75 TBi Lusso | 1742 см3 | |
| 1.75 TBi TI | 1742 см3 | |
| 1.75 TBi Turismo | 1742 см3 | |
| 1.75 TBi Turismo Sport | 1742 см3 | |
| 1.8 MPI | 1796 см3 | |
| 1.8 MPI Lusso | 1796 см3 | |
| 1.8 MPI Turismo | 1796 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V Elegante | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDm 16V Limited Edition | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V Lusso | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V TI | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16v Turismo | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 16V Turismo Sport | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 8V | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 8V ECO Turismo | 1910 см3 | |
| 1.9 JTDM 8V ECO Turismo Sport | 1910 см3 | |
| 1.9 JTS Turismo | 1859 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Elegante | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Lusso | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V TI | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Turismo | 1956 см3 | |
| 2.0 JTDM 16V Turismo Sport | 1956 см3 | |
| 2.2 JTS | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS Elegante | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS Lusso | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS TI | 2198 см3 | |
| 2.2 JTS Turismo | 2198 см3 | |
| 2.4 JTDM | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Elegante | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Lusso | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Q4 Lusso | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM TI | 2387 см3 | |
| 2.4 JTDM Turismo | 2387 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Elegante | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Lusso | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Q4 Lusso | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS Q4 Turismo | 3195 см3 | |
| 3.2 V6 JTS TI | 3195 см3 |
Или выберите другую модель Alfa Romeo:
Наш блог
Модель Q8 стала знаковой для концерна Audi и полностью изменила понимание технического оснащения автомобилей концерна. Следом за новинкой прошли серьезные изменения в конструкции всех внедорожников, а дизайн новинок уже равняется на флагманский Q8. Но на стандартной версии, как ожидалось, производство этой машины не остановилось. Вскоре после успешного выхода на большинство целевых рынков Q8 получает спортивную модификацию RS Q8. Это уже совершенно другая техническая начинка, более эффективное использование каждой лошадиной силы и каждого кубического сантиметра объема двигателя. С такими особенностями машина стала самой мощной, самой большой и самой дорогой в истории концерна Audi. Но и это еще не все.
Для модели Q8 ателье Manhart решило приготовить особую версию, взяв за основу именно RS Q8. Версия стала настолько интересной, что о ней написали практически все уважающие себя автомобильные СМИ. Сегодня пришло время познакомиться с моделью и нам, открыв завесу тайн перед некоторыми техническими и технологическими решениями. Но для начала давайте ознакомимся с предысторией создания этого автомобиля, который однозначно повернет историю концерна Audi в другое русло. Начнем с описания деятельности ателье Manhart, а также с обзора стандартной версии RS Q8 от Audi.