На российском рынке народным транспортом может стать недорогой седан с классическими формами, просторным салоном и простейшей конструкцией. Именно такие возможности предложил в свое время Renault Logan, появившийся в 2004 году. В первом поколении авто выпускалось аж до 2016 в России, сменив немного имидж в 2009, а заодно и получив обновление моторов до Евро-4. Сегодня мы поговорим о том, как стоит подходить к выбору подержанного Логана первого поколения. Эта генерация оказалась легендарной с точки зрения выносливости и качества эксплуатации. Машина на голову превосходила ВАЗы, которые продавались в то время в салонах. Поэтому Logan стал народным авто с высочайшей популярностью. Сегодня его преемник во втором поколении продолжает диктовать законы ценообразования на рынке компактных седанов, но конкурентов уже также немало. Для покупателей на вторичном рынке Логан 1 генерации является одним из разумных вариантов выбора.
Начало эксплуатации автомобиля по дорогам общего пользования - довольно стрессовый и эмоциональный момент для многих водителей. Сегодня вокруг этого периода жизни человека ходит столько мифов и легенд, что оставаться беспристрастным оказывается очень сложно. Но нужно крайне критично относиться к любым советам, особенно от водителей, которые сами не получили еще и 5 лет опыта, но горазды раздавать советы. Если вы столкнулись с проблемой по поводу информации о вождении, стоит обратиться к вашему инструктору в автошколе, старшему члену семьи, у которого достаточно большой опыт вождения. Но точно не к другу, который получил права пару месяцев назад. Избирательно относитесь к любого рода советам о том, как вести себя за рулем. Сегодня мы рассмотрим самые распространенные мифы, которые дают начинающим водителям, а также посмотрим, к чему может привести соблюдение таких сомнительных рекомендаций. В заключении дадим несколько дельных советов, чтобы вы смогли спокойнее влиться в автомобильное общество.
Если автомобильный концерн Шкода примет решение выходить на российский рынок со своим кроссовером Камик, то будет конкурировать с Hyundai Creta, который на сегодня является лидером в своем сегменте. Это крайне интересное противостояние, которое очень хочется увидеть из-за ценовой борьбы и падения цены на кроссоверы в целом. Но пока чехи не дают точного ответа, будет ли представлен Skoda Kamiq в России. Чехи не приняли решение о продаже авто даже в более привычных для себя странах, ориентируя новинку исключительно на Европу. Кстати, Камик был представлен на Женевском автосалоне 2019 и с этого же дня начал поступать к дилерам в центральноевропейские страны. Именно поэтому о машине нам сегодня известно уже достаточно много, чтобы давать определенные комментарии. И, забегая вперед, скажем, что очень бы хотелось увидеть Kamiq в России. Это отличный автомобиль в самом популярном кузове и классе для наших покупателей.
Многие довольно зажиточные граждане России давно рассматривают возможность покупки автомобиля Bentley. Но проблема в том, что для приобретения нового авто этой легендарной марки нужно заплатить не менее 11 900 000 рублей. Именно такой ценник выставлен сразу на две самые доступные модели - Flying Spur и Bentayga. Если же вы хотите Континенталь, придется доплатить еще пару миллионов. Ну и для любителей совсем уж неприлично дорогих ценников стоит присмотреться к Mulsanne - самому дорогому серийному Бентли в истории, за 21 500 000 рублей. Треть миллиона долларов - это максимальный ценник за серийную модель автомобиля на современном российском рынке. Интересно, что такой автомобиль неплохо покупают в наших краях. Но сегодня мы поговорим не об этом. Сегодня мы постараемся решить задачу - что же делать в том случае, если десятков миллионов рублей на машину нет, а Bentley очень хочется. В этой ситуации нужно присмотреть подержанный Бентли.
Женевский автосалон традиционно рулит автомобильным миром. Сегодня это одно из самых рейтинговых событий в сфере производства и продажи машин, поэтому не обратить на него внимания нельзя. Здесь не выставляются бренды, которые не уверены в своих силах, которые не будут продвигаться на рынке континента. Проблема в том, что стоимость участия в данном мероприятии слишком велика, так что далеко не каждая компания может потянуть стенд или даже просто выставку одной модели в ангарах данной выставки. Сегодня как раз проходит данный ежегодный автосалон, и нам уже не терпится представить некоторые новинки, которые были на нем презентованы. Производители всячески стараются привлечь внимание к своим изобретениям, новинкам, рестайлингам, а многие бренды и вовсе подгадывают выпуск новых поколений машин именно на Женевский автосалон. Так что сегодня нам точно будет, о чем поговорить, а также что рассмотреть.
Ровно 10 лет назад автомобили с названием Рено Дастер стартовали на российском рынке и начали удивлять своими характеристиками и сочетанием качества с ценой. Сегодня эти румынские кроссоверы полноценно собираются в России, а также признаны народным вариантом транспорта в своей категории. В последние года Hyundai Creta подвинула Дастер с позиций лидера по продажам в классе, но в 2019 году грядет обновление кроссовера. Конечно, мы все ожидали, что паркетник получит новый кузов, презентованный для Европы. На картинках завораживали новые фары с красивой светодиодной подводкой, отличная задняя оптика в духе Jeep Renegade, полное изменение формы кузова (удаление крайне части лобового стекла от водителя), а также полнейшее обновление салона. Многие уже потирали руки и готовили денежки на покупку новинки. Но Рено неприятно удивили и выпустили заурядное обновление без серьезных изменений в конструкции.
Подорожание бензина не прекращается, и о старых ценах осталось только вспоминать. На момент написания этой публикации средняя стоимость литра АИ-95 составляет 45 рублей на проверенных заправках. Это значит, что расходы владельцев автомобилей на содержание и эксплуатацию транспорта заметны выросли. Конечно, такая ситуация не устраивает большинство автомобилистов. Для многих это подорожание стало поворотным моментом в выборе вида транспорта для передвижения. Соответственно, начался поиск альтернативных методов передвижения. Сегодня одним из самых популярных методов снизить расходы на эксплуатацию авто является установка ГБО. И над этим задумались практически все владельцы транспорта в бюджетном и среднем сегменте. Газовая установка еще год назад была непонятной многим автомобилистам. На форумах владельцы машин недоумевали, зачем вообще ставить газ на машину. Но сегодня все поменялось, а соответственно, появились новые вопросы.
Корейские компании не перестают удивлять потенциальных покупателей своими новшествами. Корпорация Hyundai не успела дать своим партнерам и главным конкурентам из KIA насладиться презентацией новых Ceed, как выпустила на рынок обновленный седан Elantra. Компания не предлагает на российском рынке хэтчбек i30, поэтому это единственный автомобиль C-класса на нашем рынке. Появилась Элантра в 2016 году, и она сразу стала довольно востребованной моделью. Сегодня обновление оказалось не просто интересный фейслифтингом. Это полноценный рестайлинг с очень интересными техническими возможностями. Пусть по технике машину не меняли, но качество поездки на ней значительно изменилось. Сегодня достаточно посмотреть на то, как развивается модельный ряд Hyundai, чтобы понять, насколько это серьезный концерн, и насколько бравые открытия нас ждут в ближайшем будущем. Но давайте сконцентрируемся на новинке.
С тех пор как Стив Матин стал заведовать дизайном российских автомобилей концерна АвтоВАЗ, машинки стали действительно привлекательные. Гранта, к примеру, совсем не выглядит как самый дешевый и бюджетный транспорт на рынке. Она создает впечатление вполне уверенного седана B-класса с теоретически нормальным визуальным восприятием. Если вспомнить, какой была Гранат 3-5 лет назад, становится понятно, почему такое внимание новая машинка получает от потенциальных покупателей. Авто действительно приблизилось по своим визуальным параметрам к более дорогой Весте, а модельный ряд Lada стал приобретать фирменный стиль. Это приятно и хорошо, но на технику при покупке машины у нас обращают куда больше внимания, чем на внешность. И сегодня у нас есть интересная новость для любителей отечественного автопрома. Lada Granta стартовала в продажах с новой комбинацией технической части. Это мотор 1.6 л на 98 л.с. и с автоматической коробкой передач.
После рестайлинга Мурано снова взялся штурмовать российский рынок. Компании недостаточно успехов в бюджетном классе в своем альянсе, она хочет завоевать и класс элитных среднеразмерных кроссоверов. Именно к этому сегменту относится Nissan Murano, который начал продажи в обновленной рестайлинговой версии. Очень громкая презентация, куча рекламы и серьезные инвестиции в продвижение данного проекта в России говорят о том, что компания возложила надежны на авто. Интересно, что автомобиль практически не изменился, лишь получил обновленные детали внешности. Это очень интересно, так как особых положительных отзывов о своей конструкции машина от россиян не получала. Почему же концерн из Японии решил, что авто с подкрашенными глазками, но теми же старыми проблемами будет в России популярно? Это удивительный момент, который пока не находит ответа. Возможно, корпорация пока хочет привлечь внимание в новинке, которую недооценили в прошлой генерации?
Концерну Hyundai/KIA уже недостаточно традиционного рынка автомобилей, в котором они активно занимают лидирующие позиции во всех важных для российского покупателя классах. Сегодня компания замахнулась на элитный сегмент, в котором уже давно не могла получить должного уровня продаж. Мы говорим не о конкурентах для Пассата, коих компании выпустили уже очень много. Сегодня речь пойдет об уникальном автомобиле, аналогов и соперников которому попросту нет на рынке. Это новейшая разработка KIA K900, которая на российском рынке может продаваться под фирменным корейским названием без изменений. Данный седан является необычным воплощением в жизнь самых смелых фантазий любителей бизнес-класса. Это настоящий элитный сегмент, который может предложить уникальные возможности эксплуатации. Самый большой седан корейского производства стал еще более интересным после обновления. И если в Корее для него конкурентом является соплатформенник Genesis, то в России соперников для такого великана попросту нет.
В процессе эксплуатации автомобиля важно постоянно следить за состоянием двигателя. Это одна из самых дорогих деталей транспорта, которая подвержена постоянному воздействию трения и довольно сильному износу. Один из верных признаков того, что с двигателем что-то не так, - это повышенное потребление масла, в народе такой эффект называют масложор. Завышенные показатели расхода смазочной жидкости могут быть связаны с неполадками в клапанной системе двигателя, в поршневой группе, а также в фильтрующем элементе и в самом масле. Часто причина может оказаться неожиданной, а вскрывается она только после разборки и диагностики мотора. Встречаются с масложором практически все владельцы автомобилей. В одном случае это нормально, и ремонт может потерпеть, а в другой ситуации нужно обязательно предпринимать определенные меры. Лучше всего использовать определенный опыт сервисных станций по вашему двигателю. Обычно у всех моделей агрегатов примерно одинаковый сценарий выхода из строя, и это стоит учитывать.
Уже более трех лет прошло с момента презентации первой Lada Vesta в России. Эта модель получила некоторые изменения, стала более надежной и обновила некоторые особенности своей комплектации. Сегодня данные машины начинают появляться на вторичном рынке. Причины продажи разные. Кто-то уже успел откатать основной ресурс, другие владельцы разочаровались в детище АвтоВАЗа, третьи хотят купить что-нибудь получше. Сегодня мы поговорим о том, стоит ли покупать Lada Vesta на вторичном рынке. Это автомобиль, который на самом деле может порадовать владельца, но столь же вероятно может и разочаровать его. Вопрос заключается в том, как вы относитесь к данному приобретению. Очень часто люди плохо осознают, что покупают именно отечественную машину. Как бы ни хвалили Весту, это российское авто с русскими традиционными проблемами и недоработками.
После покупки нового автомобиля или выполнения капитального ремонта двигателя у владельца машины невольно возникает вопрос: нужна ли обкатка двигателя? Ответить на него однозначно могут даже не все опытные мастера. Одни остаются рьяными приверженцами обкатки и не допускают мысли об эксплуатации машины без этой процедуры. Другие же утверждают, что уже более 10 лет делают двигатели, которые вообще не нуждаются в обкатке. Кто же прав в этой ситуации? Стоит разобраться более подробно и посмотреть, что же рекомендуют производители. Кстати, продавец в салоне может утверждать совершенно нелепые вещи, поэтому не стоит доверять его мнению. Это менеджер, который о машинах может знать меньше вас, он просо говорит заученные фразы. А вот инструкция по эксплуатации никогда не соврет. Но давайте говорить честно, кто и когда читал эту инструкцию «от корки до корки»?
В последнее время очень активно развиваются споры о том, вернется ли бренд Opel в Россию. Несколько лет назад компания на волне санкций и спада продаж в РФ свернула дилерскую сеть и заявила о том, что не желает вкладывать деньги в развитие бесперспективного рынка. Сегодня же корпорация снова увидела рост продаж новых автомобилей и перспективы для своего транспорта. И действительно, многие модели компании были бы очень кстати для российских покупателей. Но с чем именно вернется компания Опель в Россию? Пока нет очевидных показателей того, что бренд снова будет представлен у нас в стране, но множество слухов и разговоров об этом в профессиональных кругах должны быть где-то взять начало. Мы постараемся собрать наиболее достоверную информацию и представить, какие модели сегодня могут быть интересны для покупателей на рынке новых авто. Возможно, перезагрузка Опеля будет очень даже впечатляющим событием для рынка России.
Компания Ford с 2005 до 2011 года производила и поставляла на российский рынок лучшие в своей истории машины. Это легендарные поколения самых продаваемых моделей, которые останутся в истории надолго. Но пока до истории им еще очень далеко. Практически все экземпляры, завезенное в то время, остаются актуальными для покупателей на вторичном рынке. Машины очень выносливые и могут порадовать своими техническими параметрами. Сегодня сложно найти действительно хороший транспорт с возрастом в 8-12 лет, но Форд в этом плане является исключением. Для данных машин это еще далеко не самый страшный возраст. Даже пробег в 200-250 тысяч км не должен пугать при покупке подержанного экземпляра. Форд Фокус 2 как раз выпускался в это время и стал одной из легенд концерна. Сегодня эта легенда все еще жива, и она активно продается на российском вторичном рынке.
Про страховку ОСАГО среди водителей уже ходят легенды. Это далеко не тот инструмент, которым он задумывался быть. Сегодня владельцы автомобилей активно противостоят любым изменениям в законодательстве по данной теме, поскольку любые изменения последних лет играли далеко не в пользу простого покупателя полиса. Проблема в том, что в России страховой бизнес целиком и полностью находится в руках крупных олигархов, которые не хотят тратить свои деньги. Это не секрет, и сделать с данным фактом вряд ли что-то получится. Но если раньше страховые компании боролись в судах с потерпевшей стороной ДТП, то сегодня суды ведутся и с владельцами полисов. В чем же проблема? В том, что страховые общества вообще не хотят тратить деньги на возмещение ущербов. Поэтому они активно стараются снять с себя ответственность любыми законными и незаконными путями. Так что вопрос обязательного страхования автомобильной гражданской ответственности становится все более сложным.
В поиске методов удешевления автомобилей корпорации сегодня готовы на самые непредсказуемые шаги. АвтоВАЗ впереди планеты всей старается сделать производство своих авто недорогим, чтобы как-то справиться с финансовой ямой и удержать ценники на транспортные средства в разумном коридоре. Удается это компании со скрипом, но пока дела в данной плоскости обстоят неплохо. Особенно, что касается удешевления. Итак, на новом поколении автомобилей вместо простого японского автомата компания АвтоВАЗ предложила собственную разработку - роботизированную коробку AMT. Этот робот стал первой автоматической коробкой, разработанной в России, которая была запущена в серию и удачно реализована. Но под словом удачно мы понимаем удачу продажи авто с таким агрегатом для завода. Для покупателя ничего особо удачного в покупке первого поколения этого самого робота не было. Уже на 40 000 км практически все владельцы автомобилей обращались на сервис, многие по несколько раз.
Многие владельцы автомобилей сегодня задумываются о том, что неплохо было бы научиться самостоятельной диагностике. На среднем сервисе за услугу компьютерного сканирования попросят не менее 2000 рублей, а также могут навесить ненужные услуги. Хорошая станция и вовсе выставляет заоблачные ценники на такие услуги. Суть диагностики многим известна. Достаточно обладать программой, которая подходит для вашего типа ЭБУ и настроена для вашей модификации автомобиля. Также нужен способ подключить компьютер к диагностическому разъему. Сегодняшняя статья будет интересна тем, у кого в автомобиле установлена система OBD-II, то есть практически всем современных автомобилистам. Если у вас на автомобиле под рулевой колонкой есть специальный разъем продолговатой формы, то вы можете провести диагностику и самостоятельно узнать обо всех возможных ошибках в автомобиле. Конечно, для этого потребуется специальный прибор.
В последнее время идея пригона автомобиля из других страны затихает из-за необходимости сложно доукомплектовки привезенного транспорта. Нужно устанавливать ГЛОНАСС, получая сложнейшие разрешения, а также проходить всяческие проверки на предмет конкретного экологического класса. Но даже весь этот сложный процесс не остановит многих потенциальных автомобилистов. Сегодня мы поговорим не о документах и разрешениях, которые нужный вам для привоза и таможенного оформления подержанного автомобиля. Затронем мы тему автомобилей из США, посмотрев на то, как именно такие транспортные средства отличаются от российских автомобилей. Из Америки сегодня в России везут довольно мало машин. Многие модели попросту невозможно привезти из-за жестких требований законодательства. Но более менее новый транспорт и электромобили все же можно пригнать из Америки и наслаждаться совсем другим уровнем машины за ваши деньги.
Тормоза